地铁自动驾驶有人吗

简述信息一览：

• 1、地铁是无人驾驶吗
• 2、地铁有人驾驶吗
• 3、地铁需要人来开吗
• 4、现在的高铁、地铁都是自动驾驶,还需要司机吗?
• 5、地铁是自动开还是人在开

地铁是无人驾驶吗

地铁是一种自动驾驶的交通工具，通常是由列车司机驾驶操作。然而，随着技术的发展，一些地铁系统已经实现了无人驾驶技术，列车可以自动运行并遵循预设的线路和时刻表。例如，伦敦地铁的部分线路已经实现了无人驾驶。总的来说，地铁通常需要人员进行操作和监控，但未来有望实现更多的无人驾驶技术应用。

地铁列车有司机吗？这是一个很有趣的问题。其实，地铁列车一般都是无人驾驶的，因为地铁的轨道形状是固定的，这让人民***（P.L.A.）人员就能够轻松控制。他们在关键时刻都会上手搓面，毕竟如果列车发生问题，启用手操操作能够更快处理事故。那为什么地铁列车还要有司机？其实，地铁司机还是有职责的。

如果是无人驾驶的地铁，肯定是不需要司机的。列车会自动完成所有的开关门操作，进出厂操作以及启停。不过无人驾驶地铁虽然没有司机去开车，但是还是会有工作人员在列车上的，比如上海地铁10号线，除了开关门之外，其他的都是列车自动完成的。毕竟如果遇到故障或者一些突发事件的话，还是需要人工处理的。

目前，北京地铁部分线路如1号线、13号线、八通线等暂时不具备自动驾驶功能，仍依靠人工驾驶。不过，已有部分线路如5号线实现列车自动驾驶功能，而包括2号线、6号线、8号线在内的大多数线路已经能够实现有人监控的列车自动驾驶。

地铁列车有些是自动驾驶，还有一些是人工驾驶的，需要以具体情况来决定。以上海为例，目前有五条地铁线路是***用自动驾驶的，比如地铁14号线、地铁15号线、地铁10号线、地铁18号线、地铁浦江线，其它路线依然还是***用人工驾驶。

地铁有人驾驶吗

1、地铁高峰时段一般***用ATO运营，即自动驾驶，非正常情况除外，例如列车晚点，轨旁设备故障，正线运营混乱等。

2、地铁列车有些是自动驾驶，还有一些是人工驾驶的，需要以具体情况来决定。以上海为例，目前有五条地铁线路是***用自动驾驶的，比如地铁14号线、地铁15号线、地铁10号线、地铁18号线、地铁浦江线，其它路线依然还是***用人工驾驶。

3、地铁无人驾驶需要司机吗：如果是无人驾驶的地铁，肯定是不需要司机的。列车会自动完成所有的开关门操作，进出厂操作以及启停。不过无人驾驶地铁虽然没有司机去开车，但是还是会有工作人员在列车上的，比如上海地铁10号线，除了开关门之外，其他的都是列车自动完成的。

4、不是所有的地铁都是无人驾驶的，有些地铁也是有驾驶员的。很多地铁在行驶时都是有列车行驶模式的，只有在ATO模式下，列车是自动运行的，但为了安全起见，还是会有司机在的。真正使用ATO列车自动驾驶模式的地铁线路并不是很多，大部分还是靠司机手动操作的。

地铁需要人来开吗

地铁是一种自动驾驶的交通工具，通常是由列车司机驾驶操作。然而，随着技术的发展，一些地铁系统已经实现了无人驾驶技术，列车可以自动运行并遵循预设的线路和时刻表。例如，伦敦地铁的部分线路已经实现了无人驾驶。总的来说，地铁通常需要人员进行操作和监控，但未来有望实现更多的无人驾驶技术应用。

地铁列车有些是自动驾驶，还有一些是人工驾驶的，需要以具体情况来决定。以上海为例，目前有五条地铁线路是***用自动驾驶的，比如地铁14号线、地铁15号线、地铁10号线、地铁18号线、地铁浦江线，其它路线依然还是***用人工驾驶。

总的来说，虽然地铁系统中有很多自动化和人工智能技术的应用，但地铁仍然需要人类驾驶员来确保安全、提供优质的乘客服务。因此，地铁有人在驾驶。

一般情况下是需要司机的。现在的地铁在行驶时都是有列车行驶模式的，只有在ATO模式下列车是自动运行的，但为了安全起见，还是会有司机在的。

地铁有人开。地铁作为一种公共交通工具，其运行需要专业的驾驶员来驾驶列车。地铁驾驶是一项高度专业化的工作，需要驾驶员接受专业的培训和考核，以确保其具备安全驾驶地铁的能力和资质。在地铁运行期间，驾驶员需要时刻关注列车的运行状态、信号系统、乘客安全等方面的信息，以确保地铁的安全运行。

地铁是前后是两个人开。中国地铁都是有驾驶员的，有主驾驶和副驾驶两个人，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

现在的高铁、地铁都是自动驾驶,还需要司机吗?

目前中国的所有高铁都有订车司机的，而且要求很高，精神必须高度集中。虽然现在高铁列车自动化程度很高，但是有些情况，比如需要紧急制动，或者前方事故等待都 必须在第一时间处理。但也有自动驾驶高铁系统，如京张高铁就是智慧列车。

一般情况下是需要司机的。现在的地铁在行驶时都是有列车行驶模式的，只有在ATO模式下列车是自动运行的，但为了安全起见，还是会有司机在的。

动车组、火车，包括地铁虽然都***用自动驾驶，人工辅助还是离不开的，万一列车故障或者突***况的时候，就需要第一时间有人处理故障和接管列车。动车组、地铁等交通工具与普通汽车不同，很早就有自动驾驶了。

地铁高峰时段一般***用ATO运营，即自动驾驶，非正常情况除外，例如列车晚点，轨旁设备故障，正线运营混乱等。

有。地铁有司机驾驶。地铁列车在运行过程中，会有司机在驾驶室进行操作。虽然现在技术已经能够支持自动驾驶，也就是经过远程控制系统进行操控，在正常或者非正常的情况下，都可以对列车实施远程操作，但是为了确保列车正常运行，还是会有司机在的。

地铁是自动开还是人在开

地铁列车运行有好几种不同的模式。在ATO（列车自动运行）模式下，列车是自动运行的，不需要人工干预，但是这种模式任然是需要有人值守的，比如类似于终点站折返的地方，还是需要司机执行一定的操作。在其他模式下，司机还需要负责打开车门，关闭车门，调节列车的速度等。

地铁列车有些是自动驾驶，还有一些是人工驾驶的，需要以具体情况来决定。以上海为例，目前有五条地铁线路是***用自动驾驶的，比如地铁14号线、地铁15号线、地铁10号线、地铁18号线、地铁浦江线，其它路线依然还是***用人工驾驶。

动车组、火车，包括地铁虽然都***用自动驾驶，人工辅助还是离不开的，万一列车故障或者突***况的时候，就需要第一时间有人处理故障和接管列车。动车组、地铁等交通工具与普通汽车不同，很早就有自动驾驶了。

一般情况下是需要司机的。现在的地铁在行驶时都是有列车行驶模式的，只有在ATO模式下列车是自动运行的，但为了安全起见，还是会有司机在的。

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