国产车自动驾驶技术

接下来为大家讲解国产车自动驾驶，以及国产车自动驾驶技术涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、带L3级自动驾驶,让十几万国产车开出豪华感
• 2、想提前尝鲜L3自动驾驶,这三款国产车是不错的选择
• 3、国产车自动挡哪个好
• 4、自动驾驶最好的国产车
• 5、起亚凯酷搭载了L2+级智能驾驶辅助,其技术到现在还先进吗?

带L3级自动驾驶,让十几万国产车开出豪华感

双13英寸***液晶屏组成的一体式连屏设计，搭载了广汽开发的ADiGO智能物联系统0，能够实现L3级别的自动驾驶，***了多种安全预警、驾驶辅助系统，让行车变得更为便捷安全，更是可以做到0-120km/h全速域脱手脱脚的自动驾驶。此外，配备的类似于路虎的升降式档把，还是比较具有档次感的。

比如今天我就可以小小凡尔赛一下：“真气人，明明有L3自动驾驶却不让人用，去查了一下原来是法规不支持。”再配上一把四个圈logo的车钥匙就更完美了。

L级别的自动驾驶，在十几年前就出现了，比如沃尔沃，奔驰等豪华品牌的高端车型中，有自适应巡航，车道保持辅助等等这些功能，都是属于L1级别的自动驾驶范畴。L2级别自动驾驶，在这几年非常的火，被称为半自动驾驶，很多10万级的自主品牌车型上都已经能够达到这一级别。

其次，华人运通在设计方面也独具匠心。果铁夫提到，车型的外观设计融合了现代美学与实用功能，既符合市场潮流，又能够满足用户的个性化需求。同时，内饰则注重舒适性与科技感，通过高科技配置提升驾驶乐趣和乘坐体验。

而且零跑C11还有带语音控制的14㎡分段式全景天窗、Nappa全座舱包裹，对豪华感的塑造也十分到位。另外，不少业内人士都表示，零跑C11在纯电SUV最核心的智能驾驶方面，是向特斯拉Model Y看齐的；在用户比较关注的动力操控方面，零跑C11也能媲美30万级的BBA燃油车。

想提前尝鲜L3自动驾驶,这三款国产车是不错的选择

1、年4月15日，上汽荣威发布了这款具有L3自动驾驶的汽车-上汽荣威MARVEL X Pro。该车为上汽荣威MARVEL X的升级版车型，而且官方称这款车是全球首款可以达到L3自动驾驶的量产型汽车，可以在1公里范围内以低速行驶实现自动泊车和取车。

2、智能安全驾驶方面，UNI-T更是能够实现L3级自动驾驶，通过一系列的驾驶辅助功能，可以准确的监测目标车道，实现自动跟车等功能，此外，A柱上的红外摄像头也可以检测驾驶员的行驶状态，做出相应的指令动作，结合车头配备的6个毫米波雷达，进一步提升了整车的安全性能。

3、广汽传祺M8 MPV 如果你考虑购买MPV，传祺M8是个不错的选择。其外观设计大气，内部空间宽敞，第二排和第三排座位都十分宽敞。0T发动机的动力表现同样不俗，驾驶感受富有趣味性，而且整体配置丰富，性价比相比于奥德赛来说非常高。

4、这款车是非常值得选择的，上市以来市场的表现也非常的优秀。

5、堪称刷出新高度的外观、“黑科技”一般的L3级别自动驾驶，以及那处于国产顶尖行列的5T动力；无疑都将支撑长安UNI-T引力成为当下外界最为关切的国产车。若未来上市时，价格也能具备诚意，它成为“爆款”产品，小编恐怕一点也不会感到意外。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车自动挡哪个好

因此，在5万国产车购买中，选择自动挡车型是一个不错的选择。当然，手动挡车型也有其优点。手动挡车型驾驶起来更加灵活，可以更好地控制车辆，对于一些驾驶爱好者来说，手动挡车型更具驾驶乐趣。此外，手动挡车型在维护和保养方面相对自动挡车型也更为简单，且成本更低。

威驰（一汽丰田）：专为亚洲市场设计的威驰是一款适合日常通勤、购物及接送孩子的两厢车型。其可靠性高和燃油经济性好是主要优点。尽管对小型车的空间不能有过多期待，但威驰的车内空间相对宽敞，驾驶体验良好。 自动挡小型车推荐：在10万元左右的自动挡小型车中，国产车表现出色。

名爵HS！--，作为一款紧凑型SUV，搭载了5T涡轮增压发动机配合7挡双离合变速器，动力表现出色，但油耗相对较高。车内空间宽敞，座椅舒适度良好，然而悬架减震效果有所欠缺！--，在行驶于路况不佳的道路时，颠簸感较为明显。

长安逸动也是一款不错的选择。逸动在设计上注重年轻化，运动化的外观造型非常吸引人。动力方面，搭载的自动挡变速箱同样表现出色，动力输出平顺且加速迅猛。此外，逸动在内饰材料的选择上也十分考究，整体质感上乘。奇瑞艾瑞泽5同样值得推荐。

自动驾驶最好的国产车

1、吉利、长城、比亚迪是国产汽车品牌中的佼佼者，它们不仅在传统汽车领域拥有很高的知名度，而且在自动挡车型方面也有着不俗的表现。这些品牌注重技术研发，致力于提升车辆性能和驾驶体验。 吉利自动挡车型特点 吉利汽车在自动挡车型上***用了先进的变速器技术，如CVT、DCT等。

2、在2019年4月15日，中国领先的汽车制造商上汽荣威推出了一款创新之作——上汽荣威MARVEL X Pro！--，它以L3自动驾驶技术脱颖而出，堪称当前最杰出的国产自动驾驶汽车之一。！-- 尽管比亚迪在自动驾驶领域也有不俗表现，但其车型分级主要在L1和L2级别。

3、吉利缤瑞。根据查阅百度资料显示，自动驾驶级别最高的车是吉利缤瑞，搭载的ICC智能领航系统是一套跟车识别系统，可以识别车道线和前方车辆，并且可以根据车道线和前车进行自动转向，在堵车、高速上，能够实现自动转弯功能。

4、年4月15日，上汽荣威发布了这款具有L3自动驾驶的汽车-上汽荣威MARVEL X Pro。该车为上汽荣威MARVEL X的升级版车型，而且官方称这款车是全球首款可以达到L3自动驾驶的量产型汽车，可以在1公里范围内以低速行驶实现自动泊车和取车。

5、在自动驾驶方面，小鹏汽车一直强调“本土化”，因为国内道路的复杂程度与欧美国家存在巨大差异。小鹏的XPILOT 0在“自动化”和“本土化”方面都实现了一定突破。据说，P7的L3级别自动驾驶系统能够针对自行车、三轮车、客运汽车、行人和外卖电动车进行识别，并且基本上是“秒读”状态。

6、年4月份特斯拉FSD（Full Self Driving全自动驾驶）芯片正式以量产的形式发布，被马斯克誉为“世界上最好的芯片”，算力144TOPS，功耗72W，能效比2TOPS/W，就目前来说，确实是量产车最好用的自动驾驶芯片。

起亚凯酷搭载了L2+级智能驾驶辅助,其技术到现在还先进吗?

1、起亚凯酷搭载了L2+级智能驾驶辅助，其技术到现在并不算先进，甚至比不上一些国产车。智能驾驶辅助智能驾驶辅助是基于车道偏离警告系统（LDWS）来实现对制动的控制和协调。通过一个摄像头来识别行车路线的标志，为汽车在行驶中提供了支撑。

2、凯酷的智能驾驶辅助系统已经达到了L2级别，这意味着车辆在部分驾驶场景下具备自动化能力，提供了丰富的辅助功能：自动泊车让停车变得轻松自如，自适应巡航可根据路况自动调整车速，车道偏离预警有助于保持行驶路线，盲点监测则在并线时提供额外视野，自动紧急制动则在危险情况下及时介入，保障行车安全。

3、对于那些追求科技感和驾驶辅助功能的消费者，起亚凯酷可能更具吸引力。凯酷配备了L2+级自动驾驶辅助系统，对于新手驾驶者来说，这无疑增加了行车安全和便利性。此外，凯酷还搭载了百度智能互联0，这是凯美瑞尚未具备的功能之一，增添了额外的科技体验。

4、凯酷（ALL NEW K5）所配备的智能驾驶辅助系统达到了L2级别，车辆实现部分自动化。这套智能驾驶辅助系统涵盖了前碰撞预警制动系统（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、基于导航的智能自适应巡航（NSCC）、车道跟随辅助（LFA）、高速公路行驶辅助（HDA）、后方交叉防撞辅助（RCCA）等等。

5、但就目前来说，大部分量产车型驾驶辅助系统水平只达到L2级，像车道保持系统、自适应巡航等驾驶辅助系统其实也只是L2标准的入门条件。 当然，还有一些车型的已经超越了L2等级，但还未完全达到L3等级，于是乎就诞生了一个新的专有名词，L2+级驾驶辅助系统。

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