联友自动驾驶
文章阐述了关于联友自动驾驶，以及自动驾驶联盟的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
本土品牌能否打破车规级芯片的竞争壁垒?丨汽车产经
而地平线的征程5系列高算力芯片也即将在2023年量产，看起来，本土公司确实已经打破了车规级芯片的竞争壁垒，并且有可能迎来黄金发展期。 受2021年的缺芯浪潮影响，自主掌握供应链中的核心技术已成行业共识。而在软件定义汽车趋势下，主控芯片和计算平台更是成为汽车智能化的发展核心。
“我们认为新能源领域的发展并不能在一条路线上，这也是吉利汽车集团为什么要把极氪分离出去：极氪做纯电发展，吉利品牌跟领克在插电、混动包括增程的节能汽车领域，深挖潜力”。
在稳供保供的同时，携手合作伙伴深化供给侧结构性改革，突破传统供应链壁垒，构建芯片、软件等核心技术能力，共筑中国汽车新型供应生态圈，将有利于全面优化升级产业结构。 朋友们，中国汽车产业面临着前所未有的深刻变革，其中更蕴藏着波澜壮阔的历史机遇。
日产CEO内田诚:中国是核心市场,到2025将投放9款电动车
今年5月，日产汽车发布了为期四年的“Nissan NEXT” 企业转型***，Ariya正是这项***的代表作品。
到2022年，日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。
从最新消息来看，这款日产全新紧凑型车将于11月24日12：00正式发布。目前，有关于这款新车的其它信息还不得而知。但值得一提的是，在不久前内田诚先生接受***访时曾表示，未来五年将在中国推出9款新能源汽车。
“回顾过去，由于***取了过度扩张战略，日产在某些市场未能及时投放新产品”，内田诚这样总结。而在“新日产”时代，这一局面将得到彻底改变。根据日产***，到2022年，将有7款新车型引入中国；到2025年，电动化车型将达到9款。
在“The Arc日产电弧***”的指引下，日产汽车在未来三年将陆续推出30款新车型，其中包括16款电驱化车型和14款燃油型，以满足电驱化发展进度不同的市场多样化用户需求。而这16款电驱化车型中，中国市场就会有5款全新车型，这也是日产汽车为中国市场量身定制的。
联友科技和东风汽车集团的关系
深圳联友科技有限公司是东风汽车集团旗下的IT公司，属于央企的子公司。
联友科技正是其中一家专注于汽车行业的科技公司，成立于2002年，隶属于东风汽车集团。他们致力于为汽车行业提供全价值链解决方案，业务范围覆盖制造、营销、金融等领域的信息化产品、系统运行维护、云服务、大数据分析服务、智能网联、车载智能部件和智能驾驶及汽车设计等。
我们是联友科技武汉分公司的，隶属于东风集团，公司氛围很不错，工资在武汉算比较高的水平，朝九晚六，周末双休，让我最喜欢的一点就是集体荣誉感很强，团队做事都是力求最好，锻炼的机会也是比较多，很多出名的汽车企业都是有合作的，个人对公司还是很满意的。
我是联友科技武汉分公司的一名员工，我们公司隶属于东风集团。 公司氛围良好，工资水平在武汉相对较高。 工作时间朝九晚六，周末双休，这让我感到非常满意。 我最喜欢公司的一点是集体荣誉感很强，团队合作力求最好。 公司提供了很多锻炼的机会，与许多知名汽车企业有合作。
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