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自动驾驶蔚来***图片

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简述信息一览：

月30日清晨5点多，上海浦东新区发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后严重损毁，车辆随即起火并剧烈燃烧，驾驶员在事故中不幸遇难。从现场拍摄的***看到，发生事故的蔚来EC6冒出浓烟起火，起火部位主要集中在车头以及驾驶舱前排，火势相当猛烈。

月30日上午，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。蔚来EC6现场起火图片，图源：车讯网事件发生后，蔚来汽车上海区总经理夏庆华第一时间做了回应：“我和同事都在现场，根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。

（图片来源网络，侵删）

月12日下午两点多，蔚来车主林某钦先生驾驶自己的蔚来ES8，启用了自动驾驶功能（NOP领航状态），在沈海高速涵江段撞到了作业中的工程车，不幸罹难。这则消息很快传播开。人们纷纷表示悼念，也对事件中的自动驾驶和蔚来提出质疑。

1、因为李某的***中涉嫌到自动辅助驾驶技术，更是受到广大网友的关注。蔚来企业在此次事故发生后迅速发表声明。16日有报道称蔚来进行事故数据删改，并有员工被传唤。很快蔚来便在公共平台上声明这是谣言。蔚来是谁？蔚来是一家致力于全球化的智能电动汽车公司，成立于2014年。

2、某钦事故车辆被传唤，蔚来回应无删改数据行为、无员工参与不当操作。蔚来公关部门通常表现良好，重视企业形象维护，提供较高待遇。汽车企业在发生严重***后的常规做法包括向公众通告注意此事件、配合警方进行事故原因分析。

（图片来源网络，侵删）

3、自从事故发生到今天，蔚来一直积极的配合相关部门的调查工作也提供了调查方式和需要的资料，公司并没有做任何的修改数据行为，也没有其他员工被警方传唤。后续进展就是这样，我们只能对趋势用户表示沉重的哀悼，也希望大家也不会在网上发布关于此次事故的其他信息，以表示尊重死者。

4、一：在该品牌的讣告***别注明受害者是因为启用了蔚来汽车的领航功能才发生的意外。该名男子驾驶蔚来汽车使用自动驾驶功能的时候，在高速路段不幸发生意外，永远离开了大家，这一事件在网络上持续发酵，引起很多人的重视。二：警方一定会给大家一个满意的答复。

5、而蔚来最新被曝出了更迷幻的操作，据媒体报道，律师称在事故现场蔚来的员工未经事主亲属和律师以及交警同意上车进行了一些操作，以为这个举动交警将涉事员工叫到交警队做了笔录，蔚来再次紧急回应称：只是断电作业没删改数据，没有员工被警方传唤。

【太平洋汽车网】特斯拉和蔚来都是没有使用激光雷达，出事的原因也基本一样，识别能力重大缺陷。特斯拉自动驾驶能力根本排不上号。系统无法识别前方车辆（或者识别失败）导致车辆在未减速的情况下直接追尾前车。ET7作为搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华。可以说是真正具备完全自动驾驶能力的硬件平台。

新能源汽车没有完全靠谱，但新能源汽车依然有很大的发展空间，没有足够成熟，所以车主在驾驶的过程中不能滥用所谓的客户体验。我们要知道新能源汽车的发展时间并不长，技术远远没有到达成熟的地步，更不要提自动驾驶技术了。

是指该汽车的自动驾驶系统没有被激活或者处于关闭状态。蔚来辅助驾驶需要满足一定的条件才能启动，比如车辆速度、道路条件、环境天气等。如果这些条件不满足，辅助驾驶可能无法启动。此外，驾驶员也可以通过按下相应的按钮或者拨动开关来手动启动或关闭辅助驾驶系统。

自动驾驶自然不可能在中国道路上被允许，这是我们一般人都应该知道的一件事情。但是有时候蔚来汽车对外宣称还是夸张了一些，所谓的NOP驾驶辅助系统只不过是能够让车主得到驾驶上的一些帮助罢了，这并不是鼓励车主就让汽车自己自动驾驶。

特斯拉Model 3的自动辅助驾驶并不能完全自动变道，需要手动打转向灯才可以实现自动变道（蔚来ES6也有打转向灯变道功能），相比蔚来来说，自动化程度稍低，但特斯拉并没有限制使用道路的条件，任何道路都可以启动自动辅助驾驶。

蔚来***是起因最近一位比较知名的企业家，在驾驶蔚来汽车的过程当中，遭遇了***身亡，而该企业家在驾驶汽车的过程当中开启了自动驾驶功能。针对这一点，汽车品牌也做出了回应，表示该汽车并不具备自动驾驶功能，而是辅助驾驶功能，并不能够完全替代自动驾驶。

最近1万多名蔚来车主内讧让自动驾驶争议依旧争议不断，这件事情开始于一名博主在蔚来汽车社区发表的所谓超过500名车主联合声明知晓蔚来NOP辅助驾驶系统并不是自动驾驶系统的声明，很多车主感觉到被代表被冒犯到了。

只是500位车主而已，并不能代表全部的车主，该声明具有片面性，也没有充分的可信度。虽然说是联合声明，但是看上去更像是一篇无责声明，言下之意就是该受害者的离世和蔚来车没有关系。有人因此丧生，就说明该系统存在问题，需要做出改进。

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