蔚来汽车自动驾驶
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简述信息一览：
蔚来自动驾驶级别
蔚来汽车的自动驾驶技术达到了L5级别，即完全自动驾驶。 在L5级别下，车辆能在任何环境中自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员的任何干预。 目前，L5是自动驾驶技术中的最高级别。 蔚来的ET7是首款搭载激光雷达并实现量产的车型，具备实现完全自动驾驶的硬件平台。
蔚来是一家专注于智能汽车的公司，其自动驾驶技术处于Level2级别。关于自动驾驶级别的定义，Level0意味着完全依靠驾驶者，没有任何辅助功能；Level1则表示有部分功能帮助，例如定速巡航和车道保持，但驾驶者仍然需要时刻保持警惕。
【太平洋汽车网】蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级为组合驾驶辅助，可以实现车辆对多项功能进行自主判断和操作，L3级为有条件自动驾驶：系统在满足设计运行条件时，可以执行全部动态驾驶任务，只有在必要时系统才会提醒驾驶者进行接管车辆控制权。ET7作为搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华。
蔚来自动驾驶技术的级别是L5，也就是完全自动驾驶。在L5级别的自动驾驶技术下，车辆可以在任何情况下自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员的干预。这也是目前自动驾驶技术中的最高级别。ET7是蔚来搭载激光雷达的量产车，具备真正完全自动驾驶能力的硬件平台。
NIO Pilot系统为L2级自动驾驶，由蔚来独立正向研发，团队由特斯拉Autopilot创始成员Jamie Carlson领导，中国及美国有上百名工程师参与。系统硬件及底层软件在美国开发，标定及测试由中国团队完成。在发布前，系统累计在中国进行了超过50万公里的实车测试。
蔚来为什么敢说自己是智驾第一梯队?
有意思的是，蔚来提到自己智能驾驶的愿景是“解放精力、减少事故”，旨在赋能，而非取代。相较于目前大多数友商“解放双手”的激进表达，李斌一直都强调，现在的“人车共驾”是大家需要的一个学习过程，智能驾驶不是替代目的，而应该将解放精力、减少事故作为核心。这一点确实值得行业深思。
而从智己汽车的长远战略部署来看，展现出了其将长期致力于城市NOA乃至大的智驾领域这一赛道的决心和勇气；从两年时间达成的智驾成就来看，则体现出智己汽车在智驾发展上演绎出的“智己速度”。
例如就说目前大家非常熟悉的华为，目前搭载在问界M5智驾版上的ADS 0已经是目前落地的领航辅助驾驶中当之无愧国内智能驾驶第一梯队的产品了。 目前主流的进程如何？ 说了这么多，其实截止出稿前，真正已经交付给用户的推送了高速+城市领航辅助的车型依然屈指可数，例如目前有小鹏的PPG9搭载了激光雷达的车型。
说到底，是企业为了抢身位，夺得智能驾驶领域话语权而进行的调整；是大佬们寻找适合自己施展拳脚，干出一番事业的一个个选择；也是高管们郁郁不得欢，而不得不做出的决定。
成立才3年时间的智己，能够挤进蔚来和理想所在的第二梯队，并非全靠自身的天赋与勤奋。主要还是有一个好“爹”——上汽集团。 2020年12月，智己汽车正式成立，注册资金100亿元，上汽集团持股占54%。三个月后的2021年3月，上汽领投了自动驾驶解决方案公司Momenta的C轮融资，并成为后者的第一大机构投资者。
蔚来有自动驾驶功能吗?
【太平洋汽车网】蔚来汽车可以自动驾驶。自动驾驶技术，目前分为L0到L5六个阶段。其中L0代表着无自动辅助功能；L1-L2为驾驶辅助系统；L3-L4为有条件的自动驾驶系统；L5则是无人驾驶，才能实现真正意义上的解放双手。
蔚来汽车具备自动驾驶功能，其技术等级覆盖从L1至L4不等，实现不同程度的自动辅助驾驶与自动驾驶。蔚来车型如ET7等，搭载激光雷达与先进的传感系统，硬件配置豪华，具备完全自动驾驶能力的潜力。
【太平洋汽车网】蔚来可以自动驾驶，NIOPilot只是辅助系统而不是自动驾驶系统，起到的作用是在某些条件下减轻驾驶员的负担并且一定程度上提升安全性，不能完全替代人的驾驶作用。
蔚来有自动驾驶功能，蔚来的自动驾驶叫NIOPilot，由蔚来自主研发，支持多项辅助驾驶功能，同时支持远程车辆软件升级。
是的，蔚来汽车具备自动驾驶功能。该功能是通过先进的驾驶辅助系统实现的，可以提供一定程度的自动驾驶体验。用户可以在特定的道路和环境下，通过车辆的自动驾驶功能实现自动行驶，提升驾驶的便捷性和安全性。
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