智能联网汽车政策解读

接下来为大家讲解智能联网汽车政策解读，以及智能网联汽车条例涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、自然资源部:加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理
• 2、C-V2X规模化部署的元年已经到来?
• 3、报告丨解读2020年5月汽车行业重点政策
• 4、关于《智能汽车创新发展战略》的最新解读及独家预测!
• 5、汽车远程升级技术(OTA)被监管,“紧箍咒”为谁而来?
• 6、新质生产力聚势星城,无人车新时代狂奔

自然资源部:加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理

易车讯 7月29日，自然资源部发布关于加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理的通知。其中提出，鼓励地理信息安全应用探索。

易车讯 8月30日，自然资源部发布了《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》。

易车讯 近日，自然资源部办公厅印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》（以下简称《通知》），在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。

C-V2X规模化部署的元年已经到来?

“2020年是C-V2X规模化部署的元年。”10月28日，上海举办的中国汽车工程学会年会上，***高鸿智能网联产品事业部总经理任世岩在演讲中这样说道。

易车讯 1月17日，工业和信息化部等五部门发布了关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，试点期为2024—2026年。通知中提到鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端，部署不少于200辆的智慧乘用车试点，部分可实现无人化示范运行等。

当3GPP在R14中正式发布C-V2X的物理层标准时，已经是2017年。 从Cellular（蜂窝网络）可以看出，C-V2X与我们手中的手机所使用的通信技术，同属一个体系。这也是C-V2X在4G网络实现部署之后才开始崛起的天然限制。因为蜂窝网络技术迭代到4G时，其通信时延的指标、对高速运动物体的支持，才能满足汽车安全通信的要求。

在这一框架下，四个标委会联合签署关于加强C-V2X合作的建议，并联合发布技术路线图和指南。汽车工程学会进一步发布了基于C-V2X的智能化、网联化融合发展的技术路线图，明确了三个阶段（预警阶段、辅助驾驶阶段、自动驾驶阶段）及其应用场景和商用部署的时间点。产业侧的集聚效应显著增强。

第一个网联汽车应用将***用车到一切（C-V2X）技术，当驾驶员靠近学校安全区并且有孩子在场却超速时，该应用会向驾驶员发出警报。第二个网联汽车应用在驾驶员靠近停下来的校车时，会提醒驾驶员。该项目预计将于2021年上半年完成。

报告丨解读2020年5月汽车行业重点政策

1、月27日，《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》发布。《措施》指出，加快产业链核心环节突破。围绕智能网联汽车产业链核心领域和重要环节，聚焦制约产业发展的技术短板，面向全球悬赏任务承接团队，重点解决前沿技术工程化和关键零部件研制等瓶颈问题，按项目总投资40%予以资助，最高不超过2亿元。

2、值得注意的是，新能源汽车再次成为政策重点，并且与新型基础设施建设相提并论。 报告中新的表述也在一定程度上表明，近十年来备受政策“呵护”的新能源汽车产业，即将迈向戒除“政策补贴瘾”的新阶段，而且在研发、制造、销售等前端环节基本布局完成后，政策也在持续下沉到后端服务、二手车回收环节。

3、业内纷纷预计，后疫情时代，这个5月份或许是2020年最重要的车市节点。中国车市迎来V字形反转 随着湖北以及武汉等重点疫情地区相继解禁，从4月份开始，中国车市就呈现出明显好转的趋势。

4、全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记董事长尹同跃作为汽车行业的老兵，此次同样带来了非常有针对性的议案，针对对车企至关重要的“双积分政策”，他建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，同时建议制定商用车积分管理办法，打通乘用车和商用车的积分，提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。

关于《智能汽车创新发展战略》的最新解读及独家预测!

月22日，11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》， 通知中提出：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

《智能汽车创新发展战略》解读：中国将在2025年建立智能汽车标准 通知发布：2020年2月24日，国家发改委、网信办、工信部等11部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。 发展目标：到2025年，中国将基本建立起包括技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系在内的智能汽车标准。

月24日，由国家发展改革委等11部委联合印发了一份文件，即《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》）。在国内汽车产业面临调整与新一轮变革之际，这份专门针对智能汽车所制定的《战略》，绘制了一张极为广阔的蓝图，且对于智能汽车各相关产业而言，极为重要。以下，笔者将尝试对《战略》做解读。

年2月24日，发改委、网信办、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

国家发改委征求智能汽车创新发展战略意见 近日，国家发改委发布了关于智能汽车创新发展战略的征求意见。这一举措旨在推动智能汽车行业的创新发展，加快技术进步和产业升级。征求意见的范围涵盖了智能汽车的技术研发、产业政策、标准规范等多个方面。

汽车远程升级技术(OTA)被监管,“紧箍咒”为谁而来?

1、OTA即远程升级（Over The Air），随着智能手机时代的来临，这也不算个新词。最早是安卓手机上推出的一个便捷技术，其意义在于终结了手机软件升级需要连接电脑、下载关联软件，才能完成安装与更新这套繁琐的流程。 随着汽车智能化时代的来临，“软件定义汽车”的概念被提出。

2、一直以来，由于技术门槛高、周期长、资产重等原因，汽车产业发展的相对“封闭”，无法轻易做到开放，不过当互联网思维和技术跨界而来时，很多既定规则被打破，很多跨界和颠覆也由此而来。例如汽车智能化逐渐成为竞争力的一大关键、车企与用户的关系更加长远而紧密、市场由车企主导定义转向为消费者需求服务等等。

3、一方面，超载行驶的车辆惯性大，遇到紧急情况刹不住车；另一方面，超载往往对应着超高，转弯时容易侧翻。因此，企业纷纷寻求控制载重量的方法。

新质生产力聚势星城,无人车新时代狂奔

中国低速无人驾驶场景生态共建拓展大会在湖南湘江新区举行，以“智联星城，新质赋能”为主题，汇聚顶尖专家与行业精英，探讨低速无人驾驶产业未来。大会精准把握智能网联汽车产业发展趋势，深度聚焦高质量、可持续的产业生态体系建设。

关于智能联网汽车政策解读，以及智能网联汽车条例的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。