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汽车节温器故障表显示

接下来为大家讲解汽车节温器故障表显示，以及节温器报故障码开着没事涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮。节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

节温器坏了的症状如下1节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮2节温器开度过大，造成发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。

（图片来源网络，侵删）

节温器出现故障时，一般表现为以下症状：冷却液发生泄漏，导致冷却液液位异常下降；发动机出现过热现象，当发动机温度达到正常工作温度后，如果水箱散热器的上下水管温差较大，则很可能节温器无法打开；发动机升温较慢，这时应该检查节温器是否卡滞在了打开大循环的状态。

节温器坏了的征兆是：冷却液泄漏，冷却液的液位异常下降；发动机过热，待发动机温度达到正常工作温度后，如果水箱散热器的上下水管温差较大，就说明节温器很可能无法打开；发动机升温慢，应检查节温器是否卡滞在了打开大循环的状态。

1、节温器坏了的症状是：冷却液泄漏，冷却液的液位异常下降。发动机过热，待发动机温度达到正常工作温度后，如果水箱散热器的上下水管温差较大，就说明节温器很可能无法打开。发动机升温慢，应检查节温器是否卡滞在了打开大循环的状态。

（图片来源网络，侵删）

2、汽车节温器坏了有两个症状：节温器打不开，会发生水温表显示在水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，10-20分钟水温还在低温区，怠速高。

3、节温器坏了的症状是：节温器打不开，会发生水温表显示水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液；节温器不关闭，会发生水温升得慢，尤其在冬天10至20分钟水温还在低温区，怠速高。

1、如何判断汽车的节温器坏了：启动后检查发动机。打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流。如果没有水流，则表明节温器损坏或主阀开关之间有异物卡住。你可以用手感受上下管的温度来判断。首先启动发动机，3分钟后触摸上下管。如果是好的温控器，上下管温度不一样。一般上管热，下管凉。

2、如果没有，则表明恒温器损坏或杂质卡在主阀开关之间。可以用手感受上下水管的水温，可以判断。运转发动机，3分钟后触摸上下水管。如果是好的温控器，进水管和下水管的水温是不一样的。通常，进水管是热的，下水管是冷的。当发动机水温达到90℃时，上下水管都是热的，说明节温器良好。

3、起动发动机后检查。打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流。如果没有水流，则意味着节温器损坏或异物卡在主阀开关之间。你可以用手感受上下水管的温度来判断。先启动发动机，3分钟后触摸上下水管。如果是好的温控器，上水管和下水管的温度是不同的，一般上水管是热的，下水管是冷的。

汽车中损坏的恒温器通常有以下症状：当节温器出现故障时，其开度过小，影响发动机的大小循环，使发动机的热量无法有效释放，发动机水温升高，水温警示灯亮。节温器开得太大，导致发动机水温过低，水温上升缓慢，油耗增加，发动机发出异响。节温器卡住，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，发动机抖动。

汽车节温器坏了有两个症状：节温器打不开，会发生水温表显示在水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，10-20分钟水温还在低温区，怠速高。

汽车节温器坏了通常有以下症状：最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀门开启过迟或过早，如开启过迟就会引发发动机过热；如开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能。简单来说，从水温表看到发动机水温过高或者过低，有可能是节温器故障了。

汽车节温器坏了通常有以下症状1最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀门开启过迟或过早，如开启过迟就会引发发动机过热如开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能简单来说，从水温表。

节温器坏了的症状有：发动机高温警告灯亮起、发动机温度过低、冰水泵无***常工作。发动机高温警告灯亮起如果节温器坏了，就无***常调节发动机的温度。这时，发动机温度就会异常高，如果超过正常范围，就会触发车辆的高温警告灯亮起。此时，驾驶员需要及时找到原因，并进行修理。

如题主想要了解的“汽车节温器故障会出现什么症状”相关内容介绍有以下：节温器主阀门长期处于关闭状态，无论水温高低，冷却液循环的线路均是由水泵泵水，经缸体水套、缸盖水套、出水管后，由水泵向缸体，即所谓的小循环，这样必然造成发动机温度过高，直至开锅。

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