自动驾驶***责任归谁

文章阐述了关于自动驾驶***责任归谁，以及自动驾驶出***了算谁的的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶出事算谁的锅?沃尔沃:我负责
• 2、小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死,谁该为小鹏P7致命车祸负责?
• 3、奔驰宣布将会对开启自动驾驶后发生的事故负责

自动驾驶出事算谁的锅?沃尔沃:我负责

那么这样的自动驾驶汽真的不会出事吗？沃尔沃对自己还是很有信心的，毕竟沃尔沃是大家公认安全界的老大，如果说黑沃尔沃的其他地方还可以，但是如果黑沃尔沃的安全性能上，那真的是摊上事了，因为沃尔沃是出了名的市场上的安全起家的。

拉塞尔认为，通过Iris的应用，自动驾驶系统能够将汽车的安全性提高2～3倍，是一种完全可以与安全带和安全气囊相提并论的巨大飞跃。他还说：“从长远来看，因为系统能够主动接管车辆从而避免事故，所以将几乎不再有***发生，这一定能够实现。

而这一次允许在自动驾驶过程中看车机的电视和电影，若出事保险公司负责的法规，进一步让公众提升了对于自动驾驶接受度，但也对车企和保险公司带来了新挑战，在一定风险和可能面临巨额赔付的可能性下，有可能会使得保险公司倒逼车企，禁用这样的功能。

小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死,谁该为小鹏P7致命***负责?

1、我认为汽车厂商要为这场致命***负责。在发生***的时候，很多人都会把***的主要责任归咎在驾驶员身上，然而在小鹏P7的这场严重***当中，驾驶人使用了汽车所研发的辅助驾驶功能。正是由于辅助驾驶功能出现了问题，所以才使得驾驶员发生了严重的***，因此我才会认为汽车厂商要为这场致命***负责。

2、对公司倒是没有什么太大的影响，有很多人并不认为是公司的责任，觉得司机有可能是一个新手。

3、在之前的宣传中，多家造车新势力将营销重点放在了“自动”二字上，例如蔚来的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，小鹏的XPILOT 5自动辅助驾驶系统，还有“放心开 有我在”的理想自动驾驶辅助系统等。

奔驰宣布将会对开启自动驾驶后发生的事故负责

1、奔驰宣布将会对开启自动驾驶后发生的事故负责，奔驰希望通过这一举措来帮助它在自动驾驶领域获得优势，同时这也反映出奔驰对于自家自动驾驶系统的自信。奔驰宣布将会对开启自动驾驶后发生的事故负责。

2、奔驰能站出来拦下责任，遵照的是德国在2017年通过的《道路交通法第八修正案》：根据“黑匣子”数据记录，如果事故发生在人工驾驶阶段，则由驾驶人承担责任；如果发生在系统运作阶段，或由于系统失灵酿成事故，则由汽车制造商承担责任。

3、随着无人驾驶汽车从科幻驶入现实，汽车制造商承诺，出于对自己技术的信赖，如果无人车因安全缺陷出事故，将承担全部责任。2016年的情人节，对美国山景城（Mountain View）来说并不美好。那天，谷歌公司的一辆改装版雷克萨斯无人驾驶SUV发生了一起交通事故，这也是谷歌公司的首起无人驾驶汽车事故。

4、从国家和法律的层面，辅助驾驶可以，包括一些辅助停车，低速跟车，自动刹车等等，但手离开方向盘，注意力不集中，把车的行驶完全或者即使不完全的交由系统负责都是违法的。 但我们在国内外的各种平台上都可以看到车主在高速路上秀各个品牌的车自动驾驶性能的***，完全放手，高速行驶，谈笑风生。

5、近日微博上爆出一段******，***车辆与右侧行驶的自动驾驶测试车发生了剐蹭，而后不可思议的事情发生了，肇事车辆竟然扬长而去，只留下***车在原地。对此，涉事公司官方回应，“事故就是非常轻微的车辆轮胎处接触，已经第一时间处理了，和司机也达成了一致，不存在逃逸相关的问题”。

关于自动驾驶***责任归谁，以及自动驾驶出***了算谁的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。