车企自动驾驶联盟系统

文章阐述了关于车企自动驾驶联盟系统，以及自动驾驶领军企业的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、史无前例!吉利、长安两大巨无霸“抱团”,联手加速转型
• 2、各车企自动驾驶技术盘点
• 3、科技公司纷纷与车企合体,原来这才是智能汽车时代的标配
• 4、大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?

史无前例!吉利、长安两大巨无霸“抱团”,联手加速转型

1、长安和吉利迅速结盟，有点出人意料。尽管车企之间的各种联盟层出不穷，但初闻长安和吉利的故事，直觉上还是颇为不习惯。要知道，这两家车企的产品定位及目标用户较为相似，说为“宿敌”并不为过。

各车企自动驾驶技术盘点

1、此外，像华为、小鹏汽车、特斯拉等车企也在自动驾驶技术上有着各自的突破。华为凭借其5G通信与AI融合的策略，在自动驾驶领域展现出强大的实力。小鹏汽车则通过深度学习的智能驾驶解决方案，提升了自动驾驶的精度和系统的适应性。

2、百度：百度作为中国自动驾驶技术的先行者，自2013年起便开始了无人车项目的研发。其核心竞争力在于深厚的AI技术积累和高精度地图能力，已累积超过1000万公里的L4级别自动驾驶行驶数据，并通过仿真测试积累了数十亿公里的行驶经验。

3、文远知行 文远知行同样是专注于自动驾驶技术研发的创新公司，已获得20张自动驾驶测试牌照，其核心测试区域位于广州，并已进入广州CBD进行测试。文远知行获得了博世的战略投资，并与宇通、广汽等车企建立了合作关系。

4、网络安全公司 如Qualys、CyberSource等，提供网络安全解决方案，保护自动驾驶系统的数据安全。 车内电脑公司 如Mobileye、NVIDIA等，提供高性能计算平台，支撑自动驾驶所需的数据处理。 人工智能公司 如IBM、Microsoft、Google等，利用AI技术提升自动驾驶系统的智能水平。

5、- 小马智行成立于2016年底，专注于提供安全、先进且可靠的自动驾驶技术。- 该公司在中国和美国均获得了自动驾驶测试和运营许可，并已在多个地区推出了自动驾驶出租车服务。 **AutoX**：- AutoX同样成立于2016年，是中国领先的L4/L5级无人驾驶公司之一。

6、中国的自动驾驶技术发展迅猛，众多车企纷纷布局。今天，我们将聚焦于自动驾驶领域的佼佼者——高合汽车。高合汽车的旗舰车型HiPhi1定位为中大型SUV，其创新理念源于华人运通的HUA，搭载自主研发的HOA电子架构。HiPhi1融合SUV与MPV的设计元素，以锐利的线条勾勒，展现出独特的跨界风格。

科技公司纷纷与车企合体,原来这才是智能汽车时代的标配

车企与科技企业，现如今正处于相互赋能，彼此融合的状态。在电动化、网联化、智能化和共享化的趋势下，“无人驾驶、智慧城市、5G”可能慢慢成为主流，而对于未来汽车将要承载的新功能价值，科技公司的优势在于互联网服务属性，而车企更多是在上下游产业链上的优势。

华为坚守不造车立场 华为明确表示，尽管互联网造车热潮涌动，科技巨头纷纷投身其中，但华为始终如一地重申：目前没有、未来也不会投资任何车企，不会控股或参股。尽管华为与众多车企合作，提供技术和解决方案，而非直接造车，这与华为的业务风格相符。

在近日的2024年度的GTC大会上，英伟达黄仁勋又宣布了三家Thor芯片的合作车企，分别是比亚迪、昊铂、小鹏。

大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?

1、大众福特明确以联盟的形式入局自动驾驶7月12日，福特汽车公司与大众汽车集团共同宣布，将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域，同时加强与Argo AI的合作，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场。

2、此外，之前福特和大众的合作目前也没有了更多的下文。彼时大众向福特开发MEB平台供福特打造在欧洲销售的电动车。而同时，福特不仅让大众入股旗下自动驾驶技术公司ARGO AI，并且向大众转让一部分皮卡车型技术，帮助大众提升在美国市场的销量。

3、传统车企为自动驾驶技术公司提供整车平台，不仅可以帮助后者获得可靠的整车平台，也能够让传统车企找到新的生财之道。此外，大众可能还会确保Cariad在自动驾驶领域的研发投入。在Cariad旗下的自动驾驶项目中，Mobileye或许和Bosch的角色一致，需要为大众的自动驾驶项目贡献相关的专利或者经验。

4、大众、丰田、福特以及通用等多个传统跨国车企在中国市场成立合资公司后，为中国市场带来了先进技术和管理经验，帮助中国乘用车市场快速成长；与此同时，合资车企也在迅猛发展的中国市场收获了巨大红利，并不断加大投入规模和力度。 不过在存量市场竞争时代，中国车市的大环境却在持续嬗变。

关于车企自动驾驶联盟系统，以及自动驾驶领军企业的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。