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美国当地时间12月7日,全球网约车上市公司Uber宣布,旗下从事自动驾驶业务的Uber Advanced Technologies Group(简称:Uber ATG)正式被自动驾驶初创公司Aurora并购,并购了Uber ATG 后的Aurora,成为自动驾驶领域第三个超级独角兽(估值100亿美元及以上)。
沃尔沃从不希望由吉利来掌控,即便李书福拿出了27亿美元从福特手上买下沃尔沃。 李书福“沃人治沃”的态度一直是明确的,在“夺权”发生后,外界认为这一态度给了沃尔沃“欲去吉利化”的空间。很多人建议李书福,对待沃尔沃别再“放纵”,但对于吉利而言,当时不能完全掌控,现在也不能。
关于过去10年,有一个让所有中国汽车人感到震撼的事例:2010年3月28日,吉利控股集团以18亿美元的价格购入沃尔沃轿车的100%股权,当时国内外媒体一片惊呼,“穷小子娶了公主”;如今,沃尔沃估值早已突破300亿美元大关,同时吉利迈入自主品牌“年销百万辆俱乐部”,产品出口至东欧、中东、亚太及南美地区。
这也给了远在中国的民营汽车企业吉利汽车一个机会,2010年3月,吉利汽车以18亿美元成功收购沃尔沃汽车100%股权,完成了中国车企“蛇吞象”的壮举。0时代 当全球汽车行业开始从传统燃油车向新能源汽车转型,汽车企业之间的结盟与合作也进入了新阶段,尤其是2020年初疫情的爆发,加剧了这场变革的到来。
年,在质疑声中,吉利以18亿美元从福特手中艰难收购每况愈下的沃尔沃。当时的吉利营收勉强突破200亿元,而沃尔沃汽车营收达到1130亿瑞典克朗(约合822亿人民币),不及沃尔沃的四分之一。 “蛇吞象”并不容易。然而,故事的走向让人意外。 收购之初,吉利和沃尔沃在技术研发、品牌知名度等方面存在明显差距。
1、新加坡在消费者接受度和政策立法两个维度均排名第一位,而在新加坡国内有十分之一的公共道路被开放用于自动驾驶车辆测试。
2、美国占据1078家居首,亦即美国企业占全球总数逾40%,中国以592家企业排名第二,其后分别是英国,以色列,加拿大等国家。其中,美国1078家人工智能初创企业约有78700名员工,中国592家公司中约有39200位员工。 具体来看,全球30万AI人才中,高校领域约有10万人,产业界约20万人。
1、总而言之,Uber无人车的出现预示着自动驾驶技术的迅速崛起。虽然目前还存在一些挑战,但未来充满无限可能。随着技术的不断进步,自动驾驶出行将逐渐成为主流。
2、Lyft 12月16日周三表示,预计从2023年开始,客户将能够使用其APP叫到无人驾驶汽车,车辆由现代汽车集团和Aptiv的自动驾驶合资企业Motional提供。
3、美国当地时间12月7日,全球网约车上市公司Uber宣布,旗下从事自动驾驶业务的Uber Advanced Technologies Group(简称:Uber ATG)正式被自动驾驶初创公司Aurora并购,并购了Uber ATG 后的Aurora,成为自动驾驶领域第三个超级独角兽(估值100亿美元及以上)。
4、车内所有人惊魂未定后,发现罪魁祸首是一辆在轨道上抛了锚的无人驾驶出租车。这彻底引起了当地群众的公愤,甚至有行人和乘客走到十字路口,对着Cruise自动驾驶汽车竖起了中指。
5、年3月,在美国的亚利桑那州,一辆正在测试中的Uber自动驾驶汽车,以69公里时速撞死了一位横穿马路的妇女,虽然两年后亚利桑那州做出了「自动驾驶」无罪判决,但这一全球首例无人车撞人致死事件,严重影响了公众与资本对Uber自动驾驶技术上期待,也在一定程度上暴露了其自动驾驶技术方面的短板与缺陷。
6、月8日,据路透社报道,美国网约车巨头Uber将出售旗下的自动驾驶部门Uber ATG,收购方为自动驾驶汽车创业公司Aurora Innovation(以下简称“Aurora”),收购将在2021年一季度完成。这场交易中,Aurora并未支付费用,而是用股份进行了交换。
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