董明珠谈自动驾驶

今天给大家分享董明珠谈自动驾驶，其中也会对董明珠做新能源汽车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、互联网大佬上两会,说什么?
• 2、董明珠造车梦是不是现在实现容易多了?
• 3、芯片断供,生态伙伴:华为要降维做汽车
• 4、蔚来CEO回复:未来电动汽车将超越特斯拉,国内厂家真这么牛?
• 5、小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?

互联网大佬上两会,说什么?

直击2017年全国两会上大佬们的精彩发言，宗庆后表示，不拒绝互联网，讨厌有人拿新名词忽悠人。 2017年全国两会上大佬们都说了啥？ 宗庆后不拒绝互联网 2017年全国两会已召开，作为市场经济的主角和创新的弄潮儿，企业家代表委员的“两会声音”总是因为汇集了行业内最前沿的思考，特别引人关注。

腾讯CEO马化腾：加快制定互联网国家战略 腾讯董事会主席兼 CEO 马化腾，同时也是全国人大代表。今年两会，马化腾提交了 7 份书面建议，其中分别涉及产业互联网、乡村振兴、金融科技、医疗服务与医生获得感、中小微企业发展、区域发展、生态环保等热点问题。

产品层面，鼓励企业推出更符合老年人需求的智能终端产品。 服务层面，统筹考虑各类互联网便民服务的线上线下整合，便利老年人使用。 安全方面，加强针对老年人的个人信息安全执法力度和个人隐私保护水平，切实保障老年人安全使用智能化产品、享受智能化服务。

两会上，李彦宏的发言主要集中在百度的PaddlePaddle、DuerOS和Apollo等开放平台以及百度的自动驾驶上。在互联网和技术之外，这位大佬还谈起了跟生活和环境有关的禁烟问题，建议开展颁布全国性的控烟条例。谈到区块链时，李彦宏表示虽然区块链技术非常有革命性，但现在还处于非常早期的阶段。

两会上，李彦宏的发言主要集中在百度的PaddlePaddle、DuerOS 和Apollo 等开放平台以及百度的自动驾驶上。在互联网和技术之外，这位大佬还谈起了跟生活和环境有关的禁烟问题，建议开展颁布全国性的控烟条例。谈到区块链时，李彦宏表示虽然区块链技术非常有革命性，但现在还处于非常早期的阶段。

董明珠造车梦是不是现在实现容易多了?

新股东换人后，董明珠的造车梦迎来了最好的时机。因为张磊是做金融投资的，他要董明珠讲好资本故事，把股价和市值拉高，是造车最好的动力，最大的风口。董明珠没有摒弃对智能汽车制造幻想的追求。从各类迹象来看，董明珠对制造智能汽车的热情远远超过了手机和芯片。

曾几何时，董明珠也多次炮轰贾跃亭造车，“贾跃亭一开始是不是想骗钱我不知道，但是结果就是这样”、“我相信帮贾跃亭的人太多太多，结果让太多人失望”。但当董明珠自己造车后，她也走上了一条同贾跃亭相似的老路，激进扩张的同时多线作战不够专注，选择造车的方向没错，但是发力点却用错了。

最后，她成为世界第一的董明珠，并选择重新创业。她把自己所有的社会价值都投入到了“造车军团”中。现在她造的新能源车出来了。让我们看看这辆车是什么样子的。先看车标，银隆车标是五环，远远看去像盛开的梅花，有些随意，又有些柔和。至于好看不好看，就看个人审美了。然后我们来看看新上市的车型。

目前，董明珠的造车梦已初显成效，已投入运营的新能源大巴和已上市的新能源商务MPV银隆艾菲，都表明其梦想已然落地。 如果说董明珠造车是因为个人的梦想和情节使然，那么天美汽车进入冲刺极端、美的集团出资入局等事件，则表明跨界造车这股风，继房企扎堆入局之后又再一次刮向了数码家电。

董明珠的造车路似乎走到了尽头。6月24日，天眼查数据显示，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。事实上，在今年1月时就曾有消息传出，银隆新能源股份有限公司发生人事变动，其中董明珠、魏银仓6位董事退出。此外，还有监事、监事会主席等退出。

影响了公司的销量。创始人魏银仓离职，银隆新能源的上市***也告失败，加上资金链问题、生产基地停工、法律***不断，董明珠的造车之路充满坎坷。尽管董明珠试图通过天津市***的支持和格力的间接输血来挽救，但银隆新能源的未来仍充满不确定性。董明珠的新能源梦能否继续，目前尚无定论。

芯片断供,生态伙伴:华为要降维做汽车

华为虽然受到高端芯片断供的制约，但并不能说明华为在芯片领域不强。华为的芯片设计能力世界一流，旗下的高端芯片麒麟、昇腾均为自主研发设计，但缺乏的是生产环节的纳米级工艺。而华为强大的芯片设计能力，则有望成为华为手里的一柄利剑。其二，世界级的传感器技术。

月15日，美国5月15日下发的对华为芯片管制升级令正式生效，记者最新从华为合作伙伴获得的信息显示，针对芯片断供，华为有没有B方案，从接触华为高层的消息了解，是暂时没有。具体对策，应该主要还是寻求国产替代方案。

年9月15日，美国对华为的禁令正式生效，使用到美方技术的芯片企业将不得在未经允许的情况下向华为供货。美国方面并没有再宣布延期信息，这意味着华为芯片断供正式来袭。禁令后华为想要获得更多的芯片供应相对一定会比较困难。

据国内媒体报道，对于芯片断供问题，华为暂时没有B***，具体应对措施主要还是寻求国产替代方案。此外，消息称，华为虽然高端手机面临困难，但是后续可以降维做汽车或者OLED驱动芯片，并且发展笔记本电脑、平板等其他手机周边产品。

而我国专家张召忠教授就芯片断供进行了表态：中国芯披甲上阵，不出三年，国产芯片将遍地都是，到时候美芯可能就没人要了。果然，该来的终于来了。中企正式出手，老美估计也料到，断供的苦果来得这么快。

蔚来CEO回复:未来电动汽车将超越特斯拉,国内厂家真这么牛?

1、最近，蔚来CEO李斌近日在接受媒体***访表示：“蔚来 汽车 比国外企业更懂得用户需求，超越特斯拉完全没有难度”。

2、月9日，蔚来汽车官方宣布，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。合肥的加持，不仅让蔚来补血续命，也让其正式拥有了国资背景。造车新势力普遍缺乏让消费者信赖的稳定性，相信它将为蔚来汽车的发展稳定性加码。

3、虽然销量方面差距有些悬殊，但在蔚来汽车创始人李斌看来，蔚来超越特斯拉并没那么难。借用早前李斌在***访时候说过的话，“蔚来用三年的时间就做到了特斯拉从成立到量产，再到交付Model S总共花了九年完成的事情。”虽然都是量产，但在细节上，这二者还是存在一定差距的。

4、蔚来曾***在上海建立工厂，后因资金缺口大而搁浅，现仍***用代工模式，由江淮生产蔚来电动车，而特斯拉在上海与加州，都建有旗下工厂。轻资产模式令蔚来竞争力打了折扣。沈萌表示，不止蔚来，在锂电车这个领域，国内厂商在技术研发上独门独到的东西很少。

5、另一层风险则是来自竞争对手，特斯拉频频降价，对国内新造车是冲击，传统车企比如大众汽车，也在全力推电动汽车，而且它们有着成熟的生产制造体系和销售体系，品牌知名度也更高。

6、近日，由美国权威机构J.D. Power发布的 2020中国新能源汽车体验研究报告显示，在纯电动车市场新车质量排名中，国内新势力造车蔚来超越特斯拉，位居榜单首位。

小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?

1、不同的切入点，不同的进入方式，让格力、小米以不同的路径在智能 汽车 领域踏浪而行。但可以肯定的是，智能 汽车 必然代表了未来的 汽车 制造趋势，对他们来说，这不单单是一次跨界，也是一次变革，但同时这背后也暗藏风险。

2、年的时候，雷军一句玩笑话与董明珠立下“一元赌约”，然而豪爽的董明珠更是直接将“赌资”追加到了十亿元，用了5年的时间，这场豪赌最终落下帷幕。2018年的时候，小米与格力的“赌局”，最终还是董明珠赢了。

3、究竟谁能笑到最后。当时我们赌的是这样的一个原因。”2013年12月12日，在央视“2013年中国经济年度人物评选”颁奖舞台上，雷军向董明珠递上战书：五年之内若小米营业额超过格力，董明珠输给自己一块钱。随后董明又说，要赌就赌10个亿，雷军也当场爽快应下，还力邀当时也现场的马云与王健林做担保人。

4、据小米最新发布的2018年财报，其营收达到1749亿元，调整利润86亿元。尽管格力电器还未公布正式数据，但其1月份的业绩预告显示，2018年营收预计在2000亿至2010亿之间，这意味着格力的收入超过小米数百亿。因此，这场赌局的结果已经清晰可见，董明珠笑到最后，雷军稍逊一筹。

5、眼看雷军在多元化布局，除了跨界造手机和造车外，董明珠也在积极布局格力的小家电市场。造手机是因为手机跟消费者接触最频繁，便于携带，能联网操控其他家电产品。而在家电产品赛道上，格力领跑大家电，小家电却一直忽略。因此，要想做成一套完整的格力生态系统，就必须保证每一环的产品都由格力掌控。

关于董明珠谈自动驾驶，以及董明珠做新能源汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。