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自动驾驶识别静止

接下来为大家讲解自动驾驶识别静止，以及自动驾驶怎么识别障碍物涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，于今年上海车展前发布，目前已开启预订，号称首款搭载激光雷达的量产车，新车将于今年第四季度交付。

2、激光雷达最近又成了车圈的“热点”话题之一，先是何小鹏和马斯克的“隔空骂战”，再到ARCFOX极狐总裁于立国高调宣布明年将要推出搭载激光雷达的车型。一个小小的激光雷达似乎又让整个新能源以及自动驾驶行业有了新的“议论点”。

（图片来源网络，侵删）

3、激光雷达目前已经被越来越多的车型所搭载，从目前来看它更像是针对未来的投资，不过从该硬件的技术特点和各品牌发力自动驾驶的决心来看，更高阶自动驾驶的实现值得期待。

4、阿维塔硬件上全系标配三颗隐藏式激光雷达、29颗智驾传感器，软件上搭载华为旗下最新的高阶智驾HUAWEI ADS 0，可以说从硬件到软件算法，从传感器到云服务都来自华为全栈自研技术，在智驾赛道上，超出了大部分对手。

汽车辅助驾驶频频出现交通事故，正因为摄像头和波雷达组合没有办法对静态物体识别。高速场景下出现交通事故非常明显，因为静止的反射波没有相位差。车主没有办法在静态的情况下观看周围的感染目标，那就很有可能造成交通事故。

（图片来源网络，侵删）

希望大家在路上行驶要禁止使用辅助驾驶功能，毕竟车辆频繁出现差错之后，就会带来很严重的交通事故。很多标志牌本来是存在障碍，也会导致辅助驾驶经常误踩刹车。

这类事故的主要原因是人们对辅助驾驶的认知有些偏差，在驾驶车辆时放松了警惕，最终酿成大祸。就我个人的看法，辅助驾驶功能的前景堪忧。我们需要搞清楚什么是辅助驾驶，什么是高级辅助驾驶，以及它们能实现的一些基本功能。

许多车商在宣传该功能的时候，就过大的放大了这个功能的作用，导致消费者。将其误认为是智能自动驾驶系统，所以才出现了许多的事故。所以针对这一现象向消费者宣导正确的功能，作用是一方面。

司机和车都有问题，首先是司机以为辅助驾驶就没有必要握住方向盘，也认为车绝对会主动刹车。其次理想的自动驾驶技术确实不咋地，否则也不会撞上静止的工程车，技术还有待提高。

在网络的***资料当中可以看到，当时这一辆理想ONE汽车正在路上进行正常的行驶，但是当时在他的正前方有一个静止的施工拖车，可是这一辆汽车并没有做出相应的避开措施，而是直接撞击了上去。

日前，买车网Buycar从相关渠道获悉，理想汽车针对9月22日晚发生在青岛地区理想ONE追尾货车事故发出声明，对事故中车辆A柱变形、安全气囊以及辅助驾驶等方面问题予以回应。

而该车主的说法是，自己向理想汽车工作人员问及为何安全气囊没有弹出时，理想汽车方面的回答是“因为撞的地方不是要点”。

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