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极狐智能驾驶等级

接下来为大家讲解极狐自动驾驶不好，以及极狐智能驾驶等级涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、当人们把生命交给机器，可能会有不放心的情况，这个理解也会有一些偏失。现在的无人驾驶技术还没有到完全成熟的时候，可能会出现不可靠的状况。当成熟之后，无人驾驶系统就会有更高的安全保障，里面会配有先进的雷达设备以及人工智能系统探测能力以及反应能力都会比普通人要好一些。

2、未来装配有自动驾驶系统的军用车辆，全天候机动能力将得到显著提升，不仅能实现在夜间无照明环境下悄然前行，也能缓解车辆驾驶员长时间驾驶的疲劳。

（图片来源网络，侵删）

3、你的安全非常可靠。移动驾驶是未来的必然方向，但与传统驾驶一样，我们仍然关注安全。换句话说，自动驾驶汽车有多安全？2016年5月，一名司机问他的特斯拉，即使真实世界的测试必须尽可能扩大其范围，虚拟测试链接也必须允许开发者说，如果一切顺利，特斯拉的自动驾驶系统无法识别道路的真实和虚假状况。

4、自动驾驶汽车是指不需要人来进行操纵驾驶，所有或部分的驾驶操控由车辆计算机完成。根据自动化程度的不同，自动驾驶技术主要分为辅助驾驶、部分自动化、高度自动化和完全自动化四个阶段，其中只有完全自动化才是真正意义上的无人驾驶。

5、黑客可能会入侵自动驾驶汽车导致故意的事故。自动驾驶汽车依靠高精度定位和地图，如果其中一个环节失效，车辆可能会失控。此外，天气恶劣的条件也会干扰传感器和摄像头。诚然，自动驾驶汽车可能减少人为错误事故，但是重大***仍可能发生。

（图片来源网络，侵删）

总结：此次体验，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助在各场景的表现都非常优秀，其左右变道、超车、匝道及城市道路行驶都能提供既安全，又舒适驾驶感受；同时，超级便利的自动代客泊车功能（AVP）可以给用户提供便捷的停车服务，让车主停车更佳安全、优雅。

动力性能：该车型搭载了电动机，提供了不同的动力版本。其续航里程较长，能够满足日常使用需求。智能科技：极狐阿尔法 S 配备了一系列智能科技配置，如自动驾驶辅助系统、智能互联系统等，提供更加便捷和安全的驾驶体验。

北汽极狐与华为合作打造的全球首个量产搭载三颗96线激光雷达的高等级自动驾驶车——极狐阿尔法S华为HI版，拥有3颗激光雷达，12颗超声波雷达，6颗毫米波雷达，13颗摄像头，想要在高速公路上自动驾驶、或是实现城市全场景自动驾驶，这款车是完全可以的。

目前的自动驾驶技术可以大致分为三个部门，是传统的汽车领域，如梅赛德斯，宝马，本田，这更加优先优化传统技术，使驾驶更加轻松，安全；斜线的新力扇区，它给出了大量的传感器来收集数据，自动驾驶到L3水平；由谷歌，华为等领导的互联网公司，它直接使用激光雷达等高精度识别装置，逐步进入L4自动驾驶。

千万不要因为这套自动驾驶技术而酒后驾车。那么在高速路段行驶中，在确保安全的前提下，车辆还能够自动提升至最高限速的车速，并基于激光雷达的感知算法，提早识别施工路段以及异形卡车等特殊路况，有效保护驾乘人员安全，当然，通过提前变道，更智能化的汇入汇出匝道也是新车在高速行驶中的最大亮点。

这一款车能够做到L5级别的半自动驾驶，主要是因为它***用了华为的鸿蒙操作系统。抬头显示、自适应巡航、自动泊车，毫无压力。续航里程达到了708公里的极狐阿尔法S车型配备了750伏的闪电快充，只需要半个多小时，就可以充满80%的电量。

准确来说ARCFOX极狐将要推出的阿尔法S车是一款智能型电动轿车，也是全球首款量产的含有三颗激光雷达的车子哦！我看过车友圈里好多人都在热议这款车，据说优点蛮多的，第一，搭配鸿蒙系统，可以在复杂路况进行自动驾驶。

北汽极狐阿尔法的硬件堆的还可以，华为的研发实力肯定没问题，辅助驾驶这东西还是需要算法和数据来支撑。这款车是北汽极狐和华为联手打造的豪华智能车型，两者都是国家队主力，软件硬件方面都不用担心。因为空间特别的大，也有着一个非常不错的战斗力和续航能力。

在提升了7万元的前提下，新车在内部、智能科技以及安全配置等方面，均进行了“肉眼可见”的升级，能够做到更高级别的自动驾驶辅助功能，同时还提供了更为豪华的麂皮内饰、NAPPA真皮方向盘以及HUD抬头显示等，能够更简单粗暴的感受到未来驾驶座舱。

关于极狐自动驾驶不好，以及极狐智能驾驶等级的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。