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1、随后则是《路透》掌握的消息,从 1998 年就加入大众集团的超跑品牌-兰博基尼,也准备离开。大众集团CEO-Herbert Diess表示,大众集团不再希望成为一个帝国,并将在今年底决定布加迪、兰博基尼与杜卡迪的命运。
2、近日,国外媒体报道称,?大众集团现任CEO——迪斯的任期目标是把集努力将集团市值800亿欧增加一倍以上,达到2000亿欧元(约合2350亿美元),此次评估可能会导致旗下高性能品牌兰博基尼(Lamborghini)、布加迪(Bugatti)和杜卡迪(Ducati)等品牌,面临技术合作、重组,甚至包括上市或出售等其他选择。
3、在2017年大众集团就曾经试着将这个知名的摩托车品牌Ducati卖掉,但是当时这笔交易受到了工会的反对,因此在当年并没有成功出售,而现在面对到市场的变化,大众又再次考虑将Ducati出售,同时也在评估兰博基尼以及布加迪的未来。
4、就在几周前,熟悉内情的消息人士称,大众汽车正在考虑将兰博基尼和杜卡迪分拆或进行首次公开发行股票。大约一年前,也有报道称,大众正在考虑将兰博基尼合并为一个独立的法律实体,可能在2020年底前完成。今年9月,有报道称大众正在考虑兰博基尼、杜卡迪和布加迪未来的不同选择,包括出售这三个品牌。
5、严苛的排放法规或让这些猛兽成为了烫手山芋?除了追求体量的规模效益和融资,日益严苛的排放法规也让大众集团倍感压力,毕竟旗下拥有除了杜卡迪和布加迪外,兰博基尼,保时捷等待跑车品牌都是大排量车型。这迫使大众集团急需投入研发小排量车型以减少碳排放。动用大量成本加快电动化转型。
6、大众出售杜卡迪也好,或是接下来出售兰博基尼和布加迪,都在为其电动化进行铺路。不过遗憾的是大众的电动化之路显然走的并不顺畅。毕竟大众集团要兼顾大众、奥迪、保时捷等主流品牌电动化的同时,还要考虑小众品牌的电动化平台研发,而这些才是大众最发愁的地方。
1、因为中国人喜欢低调,奔驰的价位比较广,有不过百万的也有上千万的,但是兰博基尼这样的一定就是极品的,在中国买基本上很贵,容易扎眼。兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。
2、未来 汽车 会使用何种形式的新能源依然前途未卜。到底是油电混合动力,插电式混合动力,氢燃料 汽车 还是纯电动 汽车 ,目前依然不明朗。 不过可以判断的是未来新能源 汽车 不仅仅只有一种能源,而是多种方式结合的一种方法。
3、创立于1963年意大利,全球知名超级跑车制造商及欧洲奢华标志,世界豪华超跑的标杆,数次易主后被德国大众汽车集团收购,划归旗下奥迪集团管理 它是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼。
4、宾利慕尚全国最高优惠达到765万,这相当于一款拥有中上配置的奥迪A7,惊人的降价幅度相信让不少土豪更是心动不已慕尚从外形到内饰无时无刻不透露出奢华的气息,犀利独特的车身线条从发动机盖就开始表现的淋漓尽致,与此。
1、早在2021年上海车展期间,极狐阿尔法S华为Hi版初次亮相时,该车搭载了华为的激光雷达、毫米波雷达、麒麟990A座舱芯片等诸多硬件。一同亮相的还有搭载了华为的DriveONE三合一电驱动系统和HUAWEI HiCar智能互联系统的赛力斯SF5。 从时间线上来看,早在2013年,华为就开始布局智能汽车领域,中间也一直跟各大车企有合作。
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