京东自动驾驶商标

简述信息一览：

• 1、自动驾驶法规出台,一直不被看好的自动驾驶行业,要开始吃香了?_百度...
• 2、京东500多名博士生的技术力量与责任
• 3、全球自动驾驶技术的落地竞争加剧,中国已走到哪一步?
• 4、京东无人配送车在行驶过程中拥有什么权利

自动驾驶法规出台,一直不被看好的自动驾驶行业,要开始吃香了?_百度...

要知道智能驾驶空间广阔，成长周期长。我国自动驾驶正处于从L2到L3级别的转型阶段。预计到2030年，L4级自动驾驶汽车渗透率将达到20%。成长轨迹坡长、积雪厚，投资机会不断涌现。车辆行驶安全关系到人身安全。行业壁垒高、技术难度大，相关行业的投资机会很多。

方向盘、刹车、转向灯。汽车的所有功能都由控制系统执行，因此人们上车后可以刷Tik Tok和阅读微信，驾驶乐趣将不复存在。真的是L5级自动驾驶。普通驾照虽然没什么用，但当时可能会改成“无人驾驶车辆操作证”，因为人总是需要启动任意级别的自动驾驶，设定目的地。

中美两国是全球自动驾驶发展最热门的国家，北京和加州是中美两个最具代表性的区域，在这两份官方的年度自动驾驶测试报告中，百度在不同的领域获得“第一”。

老马上嘴唇一碰下嘴唇：功能上今年实现应该“冇问题”，主要是要等监管部门批准。去年4月老马就说过2020年能让100万辆自动驾驶出租车上路，当时外界一片不看好，现在老马再次重申了这个目标，不过大家依旧持怀疑态度，毕竟这些年老马在自动驾驶问题上食言好几次了。

京东500多名博士生的技术力量与责任

1、今年上半年，京东集团技术研发投入达到74亿元，拥有技术研发人员超过8万人，硕士及以上学历人才引入占比超80%。无论是从技术投入，还是从技术实力上看，京东都处于国内互联网企业的第一阵营。

2、引爆点只给大家讲两个：第一个产品叫“我和东哥做校友”，第二个产品叫“我在京东上大学”。“我在京东上大学”是一个平台性的产品，我们跟北航等几所大学合作，开设了电商本科和大专的学历教育，鼓励学员自费来学。

3、同时要关心自己的员工生活，除了批评外还要多加鼓励，以及对其的信任，让他体会到领导层的关心与器重，让他知道我们不但是上下级关系、同事关系，我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评，也不是靠一味的做老好人树立起来的。

4、在京东2017年会上，刘强东明确提出：“ 未来12年京东只有三样东西：技术！技术！技术！” 2018年三季度财报显示，京东用于技术研发投入达35亿元，同比增长超96%，2018年前三季度技术研发投入84亿元，已超过2017年全年的65亿元。

5、其中，技术驱动在发挥着核心作用，当外界还在对京东自建物流配送持怀疑态度时，京东已悄然变身“技术控”。很容易理解的一个道理：对亿元级的企业，单纯挖掘人的潜力或许能不断提高效率，但面对数千亿级的庞然大物，人的力量显然已难以掌控局面。

全球自动驾驶技术的落地竞争加剧,中国已走到哪一步?

中国自动驾驶车路协同的技术路线是5G最佳的应用场景，5G-V2x的低延时、稳定等特性，使车辆具备与外部实时信息通讯，云端实时控制，实施交通信息的能力；5G同样对车联网、智能座舱有巨大的促进作用，云端一体，VR、AR、HUD等技术可以充分应用，车内***会更加丰富，汽车成为智能化的移动空间。

智能网联汽车发展趋势：L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标；代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点；“出行服务”市场成为竞争焦点等。 当前智能网联汽车发展呈现有六大趋势： 一是L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标。 二是代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点。

小鹏汽车的研发技术也不容小觑。其推出的小鹏P7是国内首款全天候自动驾驶L3级别的量产车型。据分析，小鹏P7的成功，将推进国内自动驾驶技术的更为广泛的发展。

L0到L2为辅助驾驶，L3到L5属于自动驾驶。目前L2级别的高级辅助驾驶技术上基本实现，渗透率正在逐步提升，自动驾驶技术已经开始向L3级别迈进，实现从辅助驾驶（ADAS）到自动驾驶（ADS）的飞跃。在中国，工信部也同样与2020年3月发布了《汽车驾驶自动化分级》，将自动驾驶分成了6个等级。

相信不久之后，国产芯片公司上市将形成一种新的趋势，推动中国智能化产业供应链的变大变强，从而推动自动驾驶技术的成熟和商业化落地。 而打响中国本土智能芯片进军股市的第一枪的黑芝麻智能，也将成为智能化大潮中新的弄潮儿。

京东无人配送车在行驶过程中拥有什么权利

1、京东安联无人车险种好。根据查询相关***息显示，京东安联财险推出无人配送车定制保险保障，帮助京东无人配送车更快、更多地投入使用，免去企业后顾之忧。

2、Nuro的首款产品主要用于本地货物配送的自动驾驶服务。 2月8日，自动驾驶初创公司Aurora宣布获得来自亚马逊、红杉资本和壳牌投资部门的超过3亿美元投资。亚马逊的入局被视为Aurora接下来将在自动驾驶物流方面进行发力。 刚刚过去的2018年，多家物流行业的无人驾驶创业公司也在融资方面取得新进展。

3、而最近一则关于美团无人配送的车辆，也是在网上引起了热议。事情是因为网友遇到了一个美团的无人配送的汽车，由于好奇他向这辆汽车打了招呼，但是由于这辆汽车在些设备上不够完善，所以这辆汽车马上进行了刹车而不再向前行驶，这也引起了他的好奇心。

4、据可靠数据显示，在疫情期间，京东的无人配送车表现尤为出色，曾在107天内成功运送3万件包裹，累计往返里程超过6800km。这种新型配送方式在特殊时期发挥了重要作用。此外，去年9月，京东物流与金龙汽车联手发布了DIDO自动驾驶物流车。

5、美团无人车：魔袋 在全民居家隔离的大背景下，线上***购成为许多家庭的主要买菜方式。美团无人车「魔袋」便应运而生，主要负责北京顺义区、海淀区的室外菜品配送。这款无人车基于区域5G网络和自动驾驶技术，能够识别红绿灯并礼让行人，每天会进行多次消毒。

6、高速载人无人驾驶现在没有方法实现。但是中低速封闭式的园区内行驶的物流车、低速公交、矿山车已经可以上路了。京东在618搞的无人配送车***用速腾聚创16线激光雷达+3个单线激光雷达+摄像头的方案。新加坡已经出现了无人驾驶出租车了。

关于京东自动驾驶商标，以及京东自动驾驶商标图片的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。