合肥自动驾驶生态圈

简述信息一览：

• 1、华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”
• 2、冲击中国自动驾驶计算芯片第一股
• 3、大众汽车抢跑!首个车企Robotaxi车队落地合肥

华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”

1、今年5月，华为宣布联合首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

2、在2019年上海车展期间，华为轮值董事长徐直军在接受媒体***访时明确表示，“华为不造车，华为帮助车企造好车。” 2020年5月9日华为通过其官方网站宣布，将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。中国科技巨头华为将利用其在5G技术领域的压倒性优势，增强其对于汽车行业的参与度。

3、正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。是不是有点夸张，果然是要么不出手，一出手就是大佬级别，18家国内头部车企一起参与进来，这个“5G汽车生态圈”的入会门槛好像有点高。

冲击中国自动驾驶计算芯片第一股

黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红也表示，中国新车L2以及L2以上的渗透率及增长速度都已经超过国外的水平；中国的消费者对自动驾驶功能的认可和付出的溢价也高于美欧；而随着汽车电子电气架构的演变，车载芯片数量在传统分布式架构中为300到500颗，而在域控制器架构会超过1000颗芯片，将来中央计算平台机构下将超过3000颗芯片。

地平线和黑芝麻智能成为自动驾驶芯片领域的焦点，竞相争取“智驾芯片第一股”的称号。 这两家公司正准备在港交所上市，吸引了投资者的目光，尤其是在特斯拉FSD可能进入中国市场的情况下。 投资者在评估这两家公司时，不仅要考虑它们在市场上的地位，还要深入分析它们的可持续性和投资价值。

黑芝麻智能国际控股有限公司已通过港交所主板上市聆讯，预计将成为“国产自动驾驶芯片第一股”。自成立以来，黑芝麻智能已获得十轮投资，估值达到218亿美元。然而，公司面临三年累计净亏损金额接近百亿的挑战，且经营现金流为负。尽管在一级市场未获得新融资，黑芝麻智能仍***冲刺IPO以补充资金。

同行业巨头黑芝麻智能也重新启动了港股IPO，地平线与之竞争“智驾芯片第一股”地位。地平线此次上市能否成功？其底牌何在？机遇与挑战随着技术进步和政策利好，高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案对智能汽车的影响力日益增强。

至于智加科技要在中国IPO，背靠中国最大券商之一国泰君安，未来也是可以帮助智加科技在A股或者港股上市，例如，可以谋求科创板的上市，成为科创板的重卡自动驾驶第一股，稀缺性的投资标的也是值得期待的。在2020年7月，图森未来就对外宣传距离IPO就相差一个条件，那就是业务，这也是图森未来努力的方向。

预计到2026年，中国自动驾驶域控制器市场规模将增长至645亿元，第三方自动驾驶域控制器提供商的市场份额预计将增加。知行汽车科技已获得吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车等16家知名OEM客户的定点函。

大众汽车抢跑!首个车企Robotaxi车队落地合肥

1、活动现场，合肥市***向大众汽车集团（中国）颁发了合肥市首张自动驾驶车辆测试牌照。 继AutoX和滴滴等出行服务商先后在上海嘉定推出无人驾驶打车业务后，大众汽车集团成为在中国首个启动无人驾驶出租车（robotaxi）测试运营的国际汽车制造企业，而合肥试点则成为大众汽车集团在中国落地的首个项目。

关于合肥自动驾驶生态圈，以及合肥无人驾驶汽车体验的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。