自动驾驶软件包
本篇文章给大家分享软银自动驾驶，以及自动驾驶软件包对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
自动驾驶新一轮融资潮
1、昨天（11月9日），自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮2亿美元的股权融资。本轮融资由锂离子电池研发制造公司宁德时代领投，普洛斯、G蔚来资本等全部原有股东跟投。
2、自动驾驶行业在2022年迎来了新一轮的融资热潮，据统计，一季度已有超过15家企业在新能源汽车和自动驾驶领域获得融资。其中，纵目科技和所托瑞安分别在3月底获得了超过10亿和13亿人民币的B轮融资，领骏科技也宣布在1月完成数千万元的PreA+轮融资，实现了12个月内连续获得三笔融资。
3、自动驾驶的融资潮，又一次吹到了重卡自动驾驶。
4、就是Waymo在73天内，累计完成了216亿人民币的融资，相当于每天融资9亿。▲Waymo宣布再获5亿美元融资 这种超大规模的融资额，再次证明了Waymo在全球自动驾驶领域的领先位置。
5、年11月9日，时隔半年，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技完成新一轮2亿美元股权融资。此轮融资由全球领先的锂离子电池研发制造公司宁德时代领投。嬴彻科技原有股东包括普洛斯、G蔚来资本等全部踊跃跟投。
6、据悉 Pony（小马智行）正谋求新一轮的融资，预期估值高达 50 亿美元，如果此次融资顺利将创下中国 L4 自动驾驶公司估值记录。据悉小马智行目前分别在硅谷、北京、上海、广州布局技术，目前已与丰田、现代、广汽等车厂建立合作，并成为全球首家在中美均推出自动驾驶出行服务的公司。
美国自动驾驶设计公司简介-Cruise
1、Cruise，由Kyle Vogt和Dan Kan于2013年创立，是一家致力于自动驾驶技术研发的美国公司。总部位于加州旧金山，当前拥有约1800名员工。2016年，Cruise被通用汽车公司收购，自此在自动驾驶技术领域展现出强大实力。Cruise目前在自动驾驶初创公司中地位显著。
2、Waymo，作为Alphabet旗下的自动驾驶公司，长期以来一直引领着无人驾驶技术的发展。在美国多个州，Waymo已经推出了无人驾驶出租车服务，并且其自动驾驶系统已经在全球范围内进行了数百万英里的道路测试，以其安全性和可靠性获得了广泛认可。 特斯拉在自动驾驶领域的创新力不容忽视。
3、为了提高安全性，该公司将暂停所有受监管的自动驾驶汽车出行，并扩大对车辆安全的调查，以向公众保证，其自动驾驶出租车车队中的汽车，有一天可以安全地重新部署在美国的道路上。这些举措是前一日在旧金山总部召开董事会会议之后作出的决定。
裁员、卖身、倒闭:美国自动驾驶融资200亿美元后进入淘汰赛
Cruise宣布裁员150人的消息震惊业内，因为这家曾经融资75亿美元的美国自动驾驶公司，是全球自动驾驶行业的融资王，资金充裕程度，被认为是仅次于Waymo的最不缺钱的自动驾驶公司，都进行了裁员，可以想象美国自动驾驶公司的现状。
从经济角度来看，美孚2021第四季度的营业利润为56亿美元，同比增长7%。一个季度的净销售额数据与2016年58亿美元的净销售额相当。同时，该公司2021的年收入将增至14亿美元，增长43%，2018-2021的综合年增长率将高达21%。事实上，2018年，英特尔已经为Moovit的最后一轮D-Round贡献了5000万美元。
月8日，周一美股盘后，美国网约车巨头Uber和Aurora发布联合声明称，Uber将旗下自动驾驶子公司Advanced Technologies Group（以下简称「ATG」）出售给Aurora Innovation公司，作价4亿美元现金和Aurora公司26%的股权。
这两年，自动驾驶早就不再是资本“香饽饽”了，坏消息接连不断，不是裁员就是倒闭，不是业务收缩就是忙着转型…… 两年前，大家都还在追求高算力芯片、高精度地图；今年则突然把降本增效、性价比挂在嘴边。进入2023年，自动驾驶行业热度在下降，整体仍处于下行触底阶段。
在美国，Cruise、Waymo和Nuro共获得125亿美元融资，占全行融资总额的90%以上。其中，光是Cruise就在2021年完成了三轮融资。 如今，就连Cruise都在裁员瘦身，自动驾驶行业挤泡沫已是无可避免。 但节省成本不是Cruise们最大的难题，赚钱才是——自动驾驶技术的商业化落地，是它们迈向盈利的最后一道坎。
软银为什么要取消蔚来投资?
软银本身重要致力于IT产业的投资，包括网络、电信、人工智能、自动化、大数据业务，甚至是计算生物学；软银投资的对象主要是未来高科技领域的主要竞争者，促成下一代革命的到来。另一方面，蔚来汽车作为国内新造车企业的代表，也因IPO一事持续占据着舆论高点。
日前，软银能源（日本软银集团旗下子公司）与奥动新能源正式达成战略投资合作，双方将通过资本为纽带进行战略合作，未来将在换电模式和电池回收领域展开合作。用软银能源首席执行官Shigeki Miwa先生的话术说，“软银能源非常高兴能与奥动合作，通过电池与可再生能源的结合应用，希望可以带来电能运输方式的转变。
在外界看来，蔚来是此次新能源车补贴政策出台后的受益者之一，换电池的做法得到了认同，由此不难看出，除了蔚来相继会有吉利、软银能源等大鳄布局换电模式。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
滴滴内部投资人可以看为以下几个派别，滴滴管理层，腾讯，阿里，日本软银。现在软银增持，占股比例应该在阿里，管理层之上，滴滴在14年合并了阿里投资的快滴，16年合并了uber中国，然后垄断了出行行业，成为互联网BAT巨头之后的，新巨头。
软银能源非常高兴能与奥动合作，通过电池与可再生能源的结合应用，带来电能运输范式转变，共同为实现低碳社会可持续发展而努力。”公开资料显示，奥动新能源是目前国内拥有最大换电规模的运营商。截止今年6月，奥动新能源共计拥有换电站222座位，远高于排在第二位和第三位的蔚来与杭州伯坦科技。
软银愿景基金一期在去年年初向Nuro投资了4亿美元，消息人士透露，在软银那一次的投资中，他们对Nuro的估值为50亿美元。Nuro表示此轮融资获得的5亿美元资金，将确保他们长远的技术发展和商业化，外媒还提到融资所获得的资金，将用于扩充Nuro的团队和所需车辆的大规模制造。
关于软银自动驾驶，以及自动驾驶软件包的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
