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中关村自动驾驶新闻

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简述信息一览：

从5月21日杭州赵女士在地下***遭遇第一起“失控”事件开始，特斯拉几乎每隔一段时间就会出现一次“失控”事件。基本都是突然加速，最严重的一次是四川南充的一名用户，在富民街西门市场上车辆突然失控，造成2死6伤。

据消息称，12月12日晚，北京海淀区一辆白色的特斯拉Model s失控撞楼，还有消息称半路有人跳车。根据车主自述，车辆驾驶突然失控，并以80km/h的速度向居民楼撞去，不过特斯拉对这件事并没有发表任何言论。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。

1、自动驾驶车辆的测试主要包括仿真测试、封闭场地测试和开放道路测试三个阶段，是世界汽车组织（OICA）提出的三支柱认证法则，通过这三种测试来保障自动驾驶的行驶安全。

2、千方科技自主研发的边缘智能体（集感知单元、传输单元、计算单元、处理单元于一体）等智能基础设施也顺利“上杆”，为网联云控式高级别自动驾驶示范区的探索搭建了可靠的路端感知系统和V2X通信网络。

（图片来源网络，侵删）

3、另外一种是网联汽车，是指不仅汽车要智能化，后端的设施也要智能化、包括控制中心也能够***取控制保障交通有序安全。他本人更看好后一种网联汽车的产业前景和模式。

4、要实现汽车的高级别自动驾驶，首先必须有数字化的汽车，其次数字化的汽车应该走或者应该适配数字化的道路。马车走马路，汽车走公路，在道路交通运输发展历史进程中，车路协同或者路车适配一直就存在。

1、《通知》不但对L3/L4级自动驾驶提出了具体准入规范要求，还对规则完善补充，并决定遴选部分支持自动驾驶的产品，逐步实现自动驾驶上路。

2、汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就我国而言，现行法律中关于自动驾驶车辆的规定基本处于一种空白条状态。

3、中国目前不允许自动驾驶，自动驾驶汽车分为四个阶段驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。我国处于辅助驾驶阶段，以现在的科技水平，智能系统不能超越人类的判断与认知水平。

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